ਰੇਖਿਕ ਅਨੁਵਾਦ ਪੜਾਅ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੋਡ ਦੀ ਅਨੁਵਾਦਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਮਲਟੀ-ਐਕਸਿਸ ਮੋਸ਼ਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਲੀਨੀਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਲੇਸ਼ਨ ਪੜਾਅ ਉੱਚ-ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨਿਯੰਤਰਣ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਫੋਕਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਲੀਨੀਅਰ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ "ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ" ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਵਿਧੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਲੀਨੀਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਲੇਸ਼ਨ ਪੜਾਅ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ, ਪਾਈਜ਼ੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ) ਦਾ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ (ਬਾਲ ਪੇਚ, ਪਾਈਜ਼ੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਰੇਮਿਕ, ਕੀੜਾ ਡਰਾਈਵ, ਆਦਿ) ਦੁਆਰਾ ਰੇਖਿਕ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਢਾਂਚੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਰਾਸ ਰੋਲਰ ਗਾਈਡਾਂ ਅਤੇ ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਟੇਬਲ) ਲੋਡ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਨੁਵਾਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਆਫਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਫੀਡਬੈਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ (ਗ੍ਰੇਟਿੰਗ ਰੂਲਰ, ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਗਰੇਟਿੰਗਜ਼) ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ, ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨੈਨੋਮੀਟਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵਿਗਿਆਨਕ ਖੋਜ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਆਪਟੀਕਲ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਂਸਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਖਿਕ ਅਨੁਵਾਦ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਪਟੀਕਲ ਮਾਰਗ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਾਈਜ਼ੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਨੈਨੋਸਕੇਲ ਸਟੈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਵੇਫਰ ਨਿਰੀਖਣ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਰੇਖਿਕ ਅਨੁਵਾਦ ਪੜਾਅ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟਰ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਖੋਜ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ± 0.1 ਮਾਈਕਰੋਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਗਰੇਟਿੰਗ ਸ਼ਾਸਕ ਤੋਂ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਿੱਪ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕਸਾਰ ਹਿੱਲਣ ਲਈ ਪੜਤਾਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਮੈਡੀਕਲ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸੀਟੀ ਸਕੈਨਰ ਦਾ ਬਿਸਤਰਾ ਅਨੁਵਾਦ ਪੜਾਅ ਮਰੀਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਘੱਟ{1}} ਗਤੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਲੈਂਟ ਸਕ੍ਰੂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਮੇਜਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟ ਮਾਪਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲੇਜ਼ਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਅਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਫੀਡਿੰਗ ਵਰਗੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ- ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਰੇਖਿਕ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਖਿਕ ਅਨੁਵਾਦ ਪੜਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦਾ ਸਿੰਗਲ ਧੁਰਾ ਫੋਕਸ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਟੀਕ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁ-ਧੁਰੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਯੂਟਿਊਬ ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇਖਣ ਜਾਂ ਸਾਡੀ ਵੀਡੀਓ ਗੈਲਰੀ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈ: https://www.youtube.com/@tallmanrobotics
ਇੱਥੇ, ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਡੇਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਲੀਨੀਅਰ ਸਲਾਈਡ, TMSL170-CM ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:
ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਸ਼ਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀਆਂ ਆਮ ਨੁਕਸ
1. ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿਵਹਾਰ
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਅਸਲ ਵਿਸਥਾਪਨ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹਦਾਇਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਭਟਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਗਲਤੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰਨ: ਬਾਲ ਪੇਚ ਦੇ ਪਹਿਨਣ, ਜਾਂ ਲੰਬੇ-ਮਿਆਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮਕਾਲੀ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਪਿਚ ਦੀ ਗਲਤੀ; ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਸਲਾਈਡਰ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਸਮਾਨ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਡ੍ਰਾਈਫਟ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਆਮ ਦ੍ਰਿਸ਼: ਜੇਕਰ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਖੋਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਗਰੇਟਿੰਗ ਰੂਲਰ ਧੂੜ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੀਡਬੈਕ ਸਿਗਨਲ ਵਿਗਾੜ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ± 5 μm ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਵਹਾਰ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ।
2. ਖੇਡਾਂ ਦੀ ਅੜਚਣ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਰੌਲਾ
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਜਾਮਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਧਾਤ ਦੇ ਰਗੜ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ।
ਕਾਰਨ: ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਮਲਬਾ) ਸਲਾਇਡਰ ਨੂੰ ਜਾਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ; ਲੀਡ ਪੇਚ ਨਟ ਅਤੇ ਲੀਡ ਪੇਚ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪੂਰਵ ਕਠੋਰ ਸ਼ਕਤੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਧੁਰੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਮਕਾਲੀ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਪੁਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾੜੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ "ਕਲੈਟਰਿੰਗ" ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਉੱਚ ਘਟਨਾ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼: ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਸ ਦੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
3. ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਜਾਂ ਓਵਰਲੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸੈੱਟ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ, ਲੋਡ ਵਧਣ 'ਤੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਓਵਰਹੀਟ ਅਲਾਰਮ।
ਕਾਰਨ: ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਜੈਮਿੰਗ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਸਲਾਈਡਰ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ) ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਟਾਰਕ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਸੈਟਿੰਗ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਮੋਟਰ ਏਨਕੋਡਰ ਸਿਗਨਲ ਅਸਥਿਰ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕੇਸ: ਆਊਟਡੋਰ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਲੇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਓਵਰਲੋਡ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
4. ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਪੇਚ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਲਾਈਡਰ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ।
ਕਾਰਨ: ਲੋਡ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ; ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਅਸਮਾਨ ਬੇਸ ਸਤ੍ਹਾ, ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਰਕਪੀਸ ਡਿੱਗਣਾ) ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਣਾਅ ਦਾ ਲੰਬੇ-ਅਵਧੀ ਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜੋਖਮ ਦ੍ਰਿਸ਼: ਜੇਕਰ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਰਕਪੀਸ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਕਸਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੀਡ ਪੇਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੜਤ ਟਾਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕ੍ਰੈਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5. ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਖਰਾਬੀ
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਮੋਟਰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਸਥਿਤੀ ਫੀਡਬੈਕ ਸਿਗਨਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਚੱਲਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਨ: ਖਰਾਬ ਏਨਕੋਡਰ ਕੇਬਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਿਗਨਲ ਰੁਕਾਵਟ; ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਕਾਰਨ ਗੜਬੜ; ਮੋਟਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦਾ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਸਫ਼ਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਧੂੜ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
6. ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੌਲਾ
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ 70dB ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰਨ: ਪੁਲੀਜ਼ ਜਾਂ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਕੋਐਕਸੀਏਲਿਟੀ ਵਿਵਹਾਰ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਧੁੰਦਲਾਪਨ; ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਸਲਾਈਡਰ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਪੂਰਵ ਕੱਸਣ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ, ਜਾਂ ਪੇਚ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਸਹਾਇਕ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨਾਲ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਭਾਵ: ਲੇਜ਼ਰ ਉੱਕਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਧੁੰਦਲਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਗਰਮ ਟੈਗਸ: ਰੇਖਿਕ ਅਨੁਵਾਦ ਪੜਾਅ, ਚੀਨ ਲੀਨੀਅਰ ਅਨੁਵਾਦ ਪੜਾਅ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਸਪਲਾਇਰ, ਫੈਕਟਰੀ
